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Serviceleistung Hohlraumversiegelung

Artikel-Nr.: 0001

Der angegebene Preis ist ein Richtpreis und basiert auf der Versiegelung eines großen US-Oldtimers

selbstverständlich variiert der Preis für eine Hohlraumversiegelung in Abhängigkeit der Fahrzeuggröße,

den notwendigen Demontage- und Montagearbeiten, sowie dem Zustand der Hohlräume.

bei einem europäischen Kleinwagen ist die Hohlraumversiegelung erheblich günstiger machbar.

Da sich eine Hohlraumversiegelung bei jedem Fahrzeug unterscheidet vereinbaren Sie bitte einen

Termin zur Erstbegutachtung und zum Absprechen der möglichen und von Ihnen gewünschten Art

der Hohlraumversiegelung Ihres Fahrzeugs.

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790,00 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Beschreibung

Hohlraumversiegelung

Ein wichtiger Faktor für die dauerhafte Werterhaltung Ihres Alltagsautos, Wohnmobils oder Oldtimers ist die Rostvorsorge. Gerade US-Fahrzeuge

weisen überwiegend keine oder eine unzureichende Rostvorsorge auf. Solange diese Oldtimer aus einer warmen und trockenen

Region der USA stammen, ist das ersteinmal kein Problem.

Wenn dann aber die Fahrzeuge dem europäischen Klima mit seiner hohen Luftfeuchtigkeit ausgesetzt werden, erfolgt die

Korrosion innerhalb der ungeschützen Hohlräume quasi im Zeitraffer. Wenn hier nicht frühzeitig geeignete Konservierungsmaßnahmen

ergriffen werden, kann das eine oftmals erheblich teurere Karosserierestaurierung nach sich ziehen.

Um Ihnen einen Einblick über die Hohlraumkonservierung bzw. deren einzelne Arbeitsschritte geben zu können, habe ich hier am Beispiel eines

Lincoln Continental Baujahr 1976 einmal den Ablauf einer Hohlraumkonservierung durch Lincolnparts.de zusammengefasst:

An erster Stelle steht die Bestandsaufnahme des aktuellen Zustands der Hohlräume um dann im zweiten Schritt die Art und das geeignete Material der Versiegelung festzulegen.

Diese erste grobe Prüfung erfolgt mit einer Endoskopkamera ohne Demontagen durch zugängliche Karosserieöffnungen.

Durch die eingeführte Mikroendoskopkamera erhalten wir gemeinsam einen Einblick in die sonst verborgenen Hohlräume der Karosserie

Hier die Türunterkante der Fahrertür Rostfrei und noch unversiegelt.

Hier ein Blick in den Hohlraum der C-Säule, welcher sich ebenfalls rostfrei präsentiert.

Nach der Endoskopuntersuchung der Hohlräume habe ich mich aufgrund des rostfreien Zustandes aller Hohlräume für die Versiegelung mit

Carlofon Penetrant entschieden, da hier eine Versiegelung mit Fett nicht notwendig ist bzw. keinerlei Vorteile bietet.

Dazu werden nun die notwendigen Bohrungen (sofern möglich nach Herstellervorgaben) als Sondenzugang der Hohlräume geschaffen (siehe Beispiel Holm und Tür).

Im nächsten Arbeitsschritt wird nun mittels Hochdruck und einer Sonde das Versiegelungsmaterial in die Hohlräume eingebracht. Ich verwende

dazu eine 360° Düse am Ende der Sonde, welche sich durch den hohen Einspritzdruck selbst im Hohlraum zentriert und somit die maximale

Benetzung der Oberfläche sicherstellt!

Damit ist die eigentliche Hohlraumversiegelung nach dem Einbringen von 3-6 Litern DINITROL ML oder DINITROL 1000 und etwa 6 Arbeitsstunden abgeschlossen.

Nach etwa 24 Stunden erfolgt dann eine erneute Endoskopkontrolle innerhalb der versiegelten Bereiche.

Hier ein Blick in den Hohlraum der C-Säule nach der Versiegelung.

Hier die Türunterkannte nach der Versiegelung.

Hier noch ein Einblick in den versiegelten Holm

Sollten Sie diese Bilder überzeugt haben und Sie möchten nun auch Ihr Fahrzeug versiegeln lassen, unterbreite ich Ihnen gern ein Angebot, der angegebene Verkaufspreis bezieht sich auf die komplette Durchführung der Versiegelung Durch eigene Vorabeiten können Sie diesen Preis senken. Bitte rufen Sie mich an um ein individuelles Angebot zu erhalten!