Denn wenn noch Altschmierstoff (mineralisch) im System ist, kann dieses Aufflocken und Schleimig werden, es kommt zu einer Imulsion der Schmierstoffe, diese Imulsion ist dann aber nicht in der Lage einen trag- und dichtfähigen Schmierfilm aufzubauen. Wenn dann das synthetische Schmiermittel zugegeben wird, welches von R134 transportiert werden kann, wird die Anlage recht bald undicht, da das Schmiermittel nicht die Hochdruckdichteigenschaften von mineralischen Schmiermittel hat (es ist zu dünn) und wird daher durch Verschraubungen gedrückt, bzw. an Dichtringen vorbeigedrückt. Auch der Kompressor wird nicht unbedingt lange mit dem synthetischen Schmierstoff laufen sofern nicht im Vorfeld das gesammte alte Mineralische Schmiermittel entfernt wurde, was aber nahezu unmöglich ist ohne die Klimaanlage und Ihre Einzelkomponenten komplett zu zerlegen.