Habe bereits bei anderen US-Motoren gute Erfahrung mit Edelbrock Vergasern gemacht. Daher nun auch der Umbau des 78er Lincoln 460. Durch die Adapterplatte fällt der bei meinem Motor für die Falschluft verantwortliche AGR-Flansch mit dem undichten Ventil komplett weg. Nach dem Umbau läuft der Motor so gut wie noch nie und ich habe das Auto bereits seit mehr als 20 Jahren. Also eine sehr gute Entscheidung - mal sehen, wie der Vergaser sich in der kommenden Saison bewährt.

Nach dem ich mit meinem 1978'er Lincoln Towncar nicht durch die AU gekommen bin, habe ich mir nach vorheriger ausgibiger Beratung durch Herrn Hoppe, das Umrüstset bestellt.
Als endsechziger und technischer Laie ohne große Schrauberkenntnisse war die Montage mit einigen Rückfragen bei Herrn Hoppe schnell und innerhalb weniger Stunden erledigt.
Außer ein Stück Benzinschlauch brauchte ich nichts weiter besorgen.
Der Motor ist sofort angesprungen, die Feineinstellung habe ich in Telefonkonferenz mit Herrn Hoppe zusammen vorgenommen, so gut ist der Motor seit Jahren nicht gelaufen, die AU war dann auch kein Problem.
Ganz vielen Dank für Ihre Geduld mit mir und den überragenden Service Herr Hoppe, weiter so.

Auch wenn ich aus dem Sauerland komme, für die große Inspektion die dieses Jahr ansteht, fahre ich gern nach Faßberg!

Einfacher Einbau, kein einstellen nötig, läuft wie ne eins! Endlich startet und läuft der Motor sauber, keine Gedenksekunde mehr beim Gasgeben, ich bin einfach begeistert!!!

Von wegen der Vergaser ist grob voreingestellt, draufgeschraubt, Benzinleitung verlegt und Filter nach Rücksprache mit Hr. Hoppe vor die Spritpumpe gesetzt.
Entlüftung für Ventildeckel angeschlossen fertig. Angeworfen und läuft wie ein Uhrwerk ohne irgendwo zu drehen schnell zum TÜV, AU mit Blümchenwerten bestanden. Und nun fühle ich beim Gasgeben auch das ich einen BigBlock fahre. Torsten besser gehts nicht mach weiter so!!!!! Marwin